Sin embargo, existen otro tipo de ondulaciones que no tienen un origen sísmico, sino atmosférico. Estamos hablando de los tsunamis meteorológicos o meteotsunamis. En esta nueva entrada os explicamos en qué consisten y cuáles son los mecanismos físicos principales que actúan.

La manifestación de la onda

Imaginemos que estamos en la playa tan tranquilamente, observando el mar y nuestro entorno. De repente, notamos algo extraño en el comportamiento del mar, algo ha cambiado pero no sabemos exactamente qué es. Confusos, intentamos analizar qué está ocurriendo o qué es lo que ha cambiado con respecto a los últimos minutos, hasta que por fin lo notamos: ¡el agua del mar se ha retirado!

Durante unos minutos, intentamos analizar lo ocurrido. ¿Qué puede haber pasado? Mientras intentamos buscar una explicación a este hecho, notamos cómo el agua del mar comienza a avanzar de manera constante pero sin frenarse. En unos momentos, vemos cómo el agua ha avanzado hasta nuestras toallas y sombrillas, dejando todo hecho un cisco.

El testimonio anterior nos podría haber llevado a pensar que hemos sido afectados por un tsunami, aunque de características muchísimo menos destructivas de lo que imaginamos. Este tipo de efectos menores son típicos de los meteotsunamis y ocurren en muchas regiones del mundo. En el Mediterráneo existen varias acepciones: rissagas o seixes en España, šćiga en el Mar Adriático o marrubio en Sicilia. Además de esta manifestación que hemos explicado de manera hipotética, existe una prueba física que explica este suceso: un cambio brusco de presión atmosférica de manera oscilante.

En la figura 1 se puede apreciar que al registrarse variaciones de presión se registran de manera prácticamente simultánea, variaciones en el nivel del mar. Esta es la manifestación directa del meteotsunami. Si las variaciones de presión son muy grandes, pueden llegar a producirse grandes variaciones del nivel del mar, provocando efectos diversos pero potencialmente peligrosos, como el arrastre y destrucción de embarcaciones.

En la figura 2 se muestra en forma de fotografías la evolución de una de las rissagas más espectaculares y destructivas de los últimos años. Se produció con el paso de una tormenta que provocó un súbito aumento de la presión. La perturbación atmosférica en forma de presión viajó aproximadamente a la misma velocidad que viajan las olas de gran amplitud en mar abierto. Los mecanismos de resonancia interna y externa provocaron que la amplitud de las olas marítimas aumentara de unos pocos centímetros ¡¡a más de 4 metros!!. En el siguiente apartado os explicamos los mecanismos físicos con más detalle.

La física detrás de los meteotsunamis

Para que se produzca un meteotsunami, tienen que darse una serie de factores atmosféricos y geográficos. Empecemos por mencionar los factores atmosféricos necesarios:

• Presencia de una capa de aire estable y cálido en los primeros 3000 m. de altura.
• Fuerte cizalladura del viento en dirección paralela la orientación de la playa o puerto.
• Presencia de una capa de aire inestable en altura (> 3000 m)

La figura 3 muestra el proceso de generación de un meteotsunami:

En la figura 3 se explica de manera gráfica el proceso físico por el cual se produce el meteotsunami. Supongamos en primer lugar una capa atmosférica estable, cálida y seca con un viento que va aumentando de intensidad con la altura. A una determinada altura, se dan condiciones de inestabilidad y en la región que limita estas zonas estable e inestable se generan ondas de presión, que van viajando a una determinada velocidad.

La condiciones atmosféricas hacen que la onda se propague hacia la superficie del mar, provocando un cierto desnivel en la superficie de éste. Si la onda de presión viaja aproximadamente a la misma velocidad que viajan las ondas más largas que se producen en el mar, se produce un fenómeno de resonancia, conocido como resonancia de Proudman, en el cual la onda marítima (olas largas) ve incrementada su amplitud.

Ahora bien, si la onda mantiene sus propiedades (velocidad y amplitud) y se acerca al puerto, se producirá otro fenómeno de resonancia, llamada amplificación en plataforma: la pendiente creciente del fondo del puerto amplifica la onda marítima, haciendo que crezca en amplitud.

Por último, justo antes de llegar al puerto, si se mantienen las condiciones, se produce otro efecto de resonancia, llamada resonancia del puerto, en el que finalmente, la ola gana mucha más amplitud, provocando un gran efecto de marea local que puede llegar a ser destructivo. Una perturbación de la presión de unos 3 hPa podría llegar a traducirse en una oscilación del mar de hasta 3 m. !

Los factores geográficos para que un meteotsunami se pueda manifestar son los siguientes:

• La orientación del puerto: para que el efecto de marea que provoca el meteotsunami sea apreciable, el puerto o playa debe estar orientado en la misma dirección en la que viaja la onda de presión y el viento en altura.
• La profundidad de las aguas del puerto: la velocidad de propagación de las ondas marítimas depende de la profundidad de las aguas del puerto. Si el puerto es poco profundo, la velocidad de propagación será menor de manera que las condiciones atmosféricas tendrán que cumplir otros requisitos para que se produzca meteotsunami.
• El período de oscilación propio del puerto: cada puerto o playa tiene su propio período de oscilación, que es el tiempo que tardan las olas en ir y venir. Los efectos del meteotsunami pueden ser muy diversos en función de esta característica propia del puerto o playa.

El puerto de Ciutadella, Menorca

Este puerto situado en la parte occidental de la isla de Menorca, Baleares, tiene una serie de particularidades que lo convierte en un auténtico laboratorio de meteotsunamis. Los isleños llaman a este fenómeno rissaga pero los efectos son exactamente los mismo que tendría un meteotsunami.

Las rissagas pueden darse en cualquier época del año, pero son mucho más comunes en verano. En esta estación del año son comunes las irrupciones de aire frío en altura en la Península Ibérica. Sin embargo, las Baleares y Menorca quedan al margen de estas situaciones que provocan las típicas tormentas de verano en la Península. Sin embargo, a pesar de quedar al margen, es muy común que en Menorca se produzcan irrupciones de aire cálido y seco con viento fuerte del suroeste. Esta característica meteorológica se fusiona con las características del puerto, el cual tiene la misma orientación. El aire cálido africano, al viajar en dirección al puerto es inestable en capas altas y tiende a generar ondas de presión que suelen acabar en meteotsunamis. Algunos de ellos pasan completamente desapercibidos, pero algunos otros se llegan a notar.

Referencias

• Montserrat, S., Vilibic, I., & Rabinovich, A. (2006). Meteotsunamis: atmospherically induced destructive ocean waves in the tsunami frequency band. Natural Hazards anda Earth System Science, 1035-1051.
• Šepic, J., Vilibic, I., Rabinovich, A. B., & Monserrat, S. (2015). Widespread tsunami-like waves of 23-27 June in the Mediterranean and Black Seas generated by high-altitude atmospheric forcing. Nature.
• Núñez, J.A (2017). Ascensos bruscos del nivel del mar en playas del litoral mediterráneo. Publicación de AME asociación en colaboración con AEMET C. Valenciana

Haz una escapada en barco a tus rincones favoritos

Verano es igual a playas y calas. En definitiva, a pequeños paraísos que tenemos más cerca de lo que pensamos. Y para llegar a ellos, ¿qué mejor que hacerlo disfrutando de una gran jornada náutica? Pero como no todos disponemos de una embarcación que nos permita realizar este plan, navieras como Baleària ponen a disposición de sus clientes los mejores barcos.

Pero como no todos disponemos de una embarcación que nos permite realizar este plan, debemos barajar otras opciones. Por ejemplo, viajar en una naviera como Baleària, que nos ofrece gran cantidad de rutas diarias por el Mediterráneo. O también podemos alquilar una embarcación en cualquier empresa que se dedique al alquiler náutico. O, mucho mejor, hacernos socios de un club de navegación como Fanautic Club para disfrutar de la embarcación propia y navegar de forma libre.

Ahora que ya tienes la embarcación y la compañía seguro que no te falta, no sueltes amarre antes de comprobar la predicción meteorológica. Y es que nunca sabes qué puede depararte el tiempo en altamar. Para evitar incidentes y disfrutar al máximo de tu actividad náutica, comprueba la meteorología con antelación.

Dada la importancia de disponer de una información meteorológica detallada y en tiempo real, compañías como Baleària, Marinas del Mediterráneo o Fanautic Club han firmado un acuerdo con SmartWeather. Gracias a la nueva herramienta profesional de Meteoclim, los clientes de estas empresas tendrán acceso gratuito a los datos que necesitan para planificar sus jornadas en altamar.

Practica deportes propios del verano

Y si eres un gran deportista, lo eres en cualquier estación del año. En verano no vale eso de que como hace mucho calor es mejor no entrenar. Fuera excusas, es tan fácil como adaptar las actividades deportivas a cada época del año. Así, en verano podemos disfrutar de disciplinas tan divertidas como el surf, el esquí acuático, la natación o el piragüismo, sin olvidar por supuesto nuestra amada vela.

Aprovecha el verano para formarte en náutica

Como cualquier otra actividad o disciplina deportiva, la náutica también requiere un aprendizaje previo. Así, no podíamos acabar esta lista sin mencionar la posibilidad de estudiar cursos, conseguir licencias u obtener titulaciones en las distintas escuelas náuticas. Entre la amplia oferta que tenemos en territorio español, destacamos varias. Por ejemplo, las escuelas náuticas de Fanautic Club, situadas en Mallorca, Barcelona y Valencia; el Club de Vela Puerto de Andratx, o Peter Diving Systema, un revolucionaria sistema de buceo multi-usuario, ambos en Baleares.

Cómo prepararse para evitar el peligro de los rayos

Tanto antes como durante la tormenta debemos seguir unas pautas que nos alejen del peligro de los rayos en altamar. Como en cualquier actividad, tenemos que preparar nuestro instrumento de acción. En este caso, la embarcación. Es necesario que esta pueda captar la energía eléctrica y sea capaz de canalizarla. Para ello es imprescindible la instalación de diferentes mecanismos que eviten destrozos mayores ante tormentas eléctricas. Todo por supuesto debe prepararse en función al tipo de embarcación. Así, en los veleros, por ejemplo, es imprescindible el perfecto estado del mástil que, en caso de alcance de rayos, captará la descarga eléctrica. En definitiva, contar con un buen sistema nos protegerá de daños mayores.

Además, es necesario recordar la importancia de comprobar la previsión meteorológica. Tener acceso a los datos más fiables y detallados nos permitirá planificar las jornadas náuticas con cabeza. Herramientas como SmartWeather nos ofrecen tener una cobertura mundial en tiempo real. Y obtener información sobre la detección de rayos, que es el caso que nos ocupa. Con mejores y nuevas funcionalidades, la herramienta profesional de Meteoclim se alza como una plataforma imprescindible para el sector profesional.

Actúa ante el peligro de los rayos en tu embarcación

Sabemos la teoría, pero no siempre podemos aplicarla. Por ello, si nos vemos inmersos en una fuerte tormenta eléctrica, deberemos seguir unas pautas. La primera de ellas es intentar poner rumbo a tierra. Si estamos relativamente cerca de cualquier muelle, esta es nuestra mejor opción. En caso de no ser posible, refugiarnos en zonas más altas como acantilados evitará que seamos los objetos más elevados y, por tanto, los más proclives a ser alcanzados. Sin embargo, es posible que no podamos refugiarnos de ninguna manera. Ante esto, debemos captar la descarga eléctrica como sea para conducirla de forma controlada.

En cualquier caso, para adecuar la embarcación a las circunstancias, es importante realizar varias acciones en el propio barco. Por ejemplo, evitar el uso de aparatos electrónicos y de metales. O tumbarse en el interior de la cabina o en zonas alejadas de estos dispositivos. Sin olvidar por supuesto desconectar todos los equipos y, en la medida de lo posible, desenchufarlos de la corriente eléctrica. Así, los protegemos de la sobretensión y evitamos que se dañen.

Ahora que hemos repasado cómo actuar ante el peligro de los rayos en náutica, desde Meteoclim solo podemos pedir precaución. Aunque el tiempo no ha ser de un impedimento para disfrutar de nuestras jornadas náuticas, sí debe ser un condicionante. Por ello, estar informados de la previsión meteorológica o de la situación actual, nos sacará de más de un aprieto. #WePredictYouWin

A través de esta colaboración, todos los socios de Marinas del Mediterráneo, ya sean clientes temporales o permanentes, podrán disfrutar de las funciones de SmartWeather. En total, más de 1.000 dueños de amarres del Puerto La Duquesa, el Puerto de Estepona o el Puento Marina del Este, obtendrán un acceso gratuito a la plataforma.

Manuel Raigon, gerente de Marinas del Mediterráneo, y Carlos Alonso, CEO de Meteoclim, empresa creadora de SmartWeather, firman este acuerdo con el objetivo de ofrecer un servicio meteorológico de calidad. Con la implantación de SmartWeather en sus puertos, los clientes de Marinas del Mediterráneo tendrán acceso a una de las plataformas más potentes del sector. Dispondrán de un auténtico centro de control con información fiable y rigurosa en tiempo real.

Nuevos servicios para los clientes de Marinas del Mediterráneo

Desde el alquiler o la venta de atraques hasta la realización de actividades náuticas. Marinas del Mediterráneo ofrece numerosos servicios a sus clientes en los tres puertos que componen su grupo empresarial. En todos ellos, acceder a la información meteorológica resulta crucial para mejorar la calidad de sus servicios. Por ello, la empresa que opera en Andalucía ha decidido implantar SmartWeather en sus tres marinas. Así, sus clientes tendrán acceso a predicciones de alta resolución, generación de rutas, información en tiempo real de rayos y mucho más.

Marinas del Mediterráneo se convierte de esta manera en la última empresa en unirse al fenómeno SmartWeather. Al que ya pertenecen grandes compañías como Baleària o Fanautic Club de Navegación. La nueva herramienta de Meteoclim fue presentada a finales de noviembre de 2016. Y continúa con su expansión por el sector náutico y otros campos profesionales.

La navegación en altamar no es igual que la costera. En función del tipo de embarcación, resulta más sencillo uno u otro espacio. Aunque implique ciertos requisitos y destrezas, la navegación en altamar conlleva unos riesgos más bajos. Hay menos rocas que evitar y las condiciones del mar no son tan traicioneras. Además, el tráfico es bastante más reducido, por lo que el riesgo de provocar una colisión es menor.

Aun así, en ambos contextos es necesario que la buena práctica vaya acompañada de unas buenas condiciones meteorológicas. Pero esto no siempre va a ser posible. En pleno embarque, podemos encontrarnos de lleno con la conocida como mala mar. Esta, caracteriza por unas condiciones adversas, se convierte en nuestro principal problema.

Aplicaciones para navegar en altamar

Aunque ahora nos adentremos en una buena época para navegar o practicar otros deportes al aire libre, hay que ser precavidos. No hace falta convertirse en un experto meteorólogo ni consultar a diario la información de las mejores agencias. Ahora, y gracias a Meteoclim, es tan fácil como desbloquear el smartphone y acceder a sus apps. Para los grandes aficionados a la náutica, Meteoclim lanzó hace tiempo su aplicación Meteosail. Y para sectores más profesionales y empresas de cualquier ámbito, incluido el náutico, Meteoclim presentó hace unos meses SmartWeather. Ambas plataformas permiten a sus usuarios obtener información detallada sobre la meteorología en altamar.

Si eres un gran amante de soltar amarres y embarcarte en una nueva jornada, estas herramientas serán tus grandes aliados. Datos en tiempo real para estar informado de las precipitaciones o las tormentas, de la velocidad del viento o de la temperatura media. Todo para que puedas preparar tus días de navegación sin el menor imprevisto. Recuerda, en Meteoclim, We Predict, You Win.

El nuevo proyecto que abarca SmartWeather consistirá en la implantación de una solución meteorológica para Fanautic Club en todas sus bases repartidas por el territorio español. Una primera fase de la colaboración supondrá la utilización de SmartWeather en las bases de Fanautic para su gestión interna. Se dotará de esta manera a la empresa de una de las herramientas más novedosas y potentes del mercado. Una segunda fase permitirá el acceso a SmartWeather de cada uno de los socios del club de navegación. Se ofrecerá así una mejora sustancial en relación a los servicios que Fanautic pone a disposición de todos sus socios.

Fanautic se une a otras compañías que ya confían en SmartWeather

Smarweather fue presentada a finales de noviembre de 2016 por Meteoclim, empresa de meteorología y cambio climático referente en el sector. Este auténtico centro de control para sectores profesionales como la náutica ofrece a las empresas la información fiable y rigurosa que necesitan. Sus nuevas funcionalidades y la calidad de su servicio la han convertido en una de las revoluciones del ámbito profesional. Fanautic Club de Navegación se une a las grandes compañías como Baleària que ya han confiado en SmartWeather para mejorar sus prestaciones.

Fanautic Club es el principal club de navegación de España. Sus socios disponen de una amplia flota de barcos tanto a vela como a motor, entre la que pueden escoger la embarcación que prefieran. A través de una suscripción mensual, los socios disponen de un barco como si fuera suyo, pero sin preocuparse de absolutamente nada. Con el objetivo de mejorar aún más la calidad de sus servicios, Fanautic Club acaba de unirse a SmartWeather a través de este acuerdo de colaboración. A partir de ahora, tanto sus bases como sus socios podrán disfrutar de la información meteorológica en tiempo real más precisa gracias a SmartWeather.

Todos sabemos la importancia que cobra la meteorología para cualquier sector. Pero, como algunos ámbitos se ven más afectados que otros, hemos diseñado nuestra última herramienta profesional: SmartWeather. Para todas aquellas empresas, independientemente del sector al que pertenezcan, que necesiten información fiable y rigurosa. Con predicciones de alta resolución, información en tiempo real y cobertura mundial, nuestros clientes pueden acceder a toda la información que deseen. Además, en SmartWeather cuentan con avisos personalizados, diferentes posibilidades de visualización y configuración exclusiva del panel de control. Grandes empresas del sector náutico como Balearia ya han confiado en SmartWearther. ¿Quieres saber por qué? ¡Ven a la presentación!

Florenci Rey y Patricia Alonso, invitados especiales en la presentación de SmartWeather

Además, durante el acto tendremos la suerte de contar con la presencia de dos personas muy especiales para nosotros. En primer lugar, el gran meteorólogo Florenci Rey, que acudirá como representante de EarthNetworks. En su intervención, Florenci nos explicará el sistema avanzado de detección de rayos y tormenta en tiempo real que hemos desarrollado para SmartWeather. Por otro lado, y para dar el toque náutico, Patricia Alonso nos hablará sobre la última gran experiencia de su vida. Como superviviente de un cáncer, Patricia se embarcó hace unos meses en el Reto Pelayo Vida. Tras cruzar el Atlántico a bordo de un velero, la mallorquina nos contará su gran hazaña en primera persona. Estas dos intervenciones irán acompañadas, por supuesto, de la presentación de la herramienta por parte de nuestro CEO Carlos Alonso.

Tras el acto, que tendrá aproximadamente una hora y media de duración, serviremos un desayuno a los invitados. Con mucha ilusión, nos dirigimos a los profesionales del sector náutico para invitaros a la presentación de SmartWeather. Para confirmar asistencia, rogamos os pongáis en contacto con nosotros enviando un correo a meteoclim@meteoclimservices.com o escribiéndonos a través de nuestras redes sociales. ¡Os esperamos! #WePredictYouWin

¿A qué emergencia náutica podemos enfrentarnos?

Problemas técnicos

¿Sabrías qué hacer si, por ejemplo, se parase el motor de tu embarcación? Ser resolutivo ante situaciones de este tipo puede salvarnos el pellejo. En este caso, solicitar remolque sería la mejor opción. Pero, ¿y si el problema al que nos enfrentamos es un incendio a bordo? Los extintores cobrarían entonces un papel protagonista. Por ello, es esencial mantener este o cualquier instrumento del barco listo para su uso inmediato. Debemos ser precavidos en cuanto a los aspectos técnicos de nuestra embarcación. Así, sortearemos cualquier incidencia que pueda provocar una situación de emergencia.

Colisión en alta mar

Para evitar chocar contra otra embarcación, debemos contar con una buena iluminación nocturna. Además, es importante establecer guardias nocturnas y acompañarlas con radares. Esto nos facilitará la creación de zonas blindadas para otros barcos y evitará la colisión y posible hundimiento. La presencia de bengalas en la embarcación también puede ser de gran ayuda. Con una de ellas, conseguiremos ser visibles y, por tanto, impedir el desastre.

Fuerte temporal

Si la meteorología es importante en suelo firme, donde podemos refugiarnos, en el mar es primordial. Enfrentarse a un fuerte temporal es peligroso, sobre todo si se trata de una tormenta eléctrica. Por ello, debemos aprender a actuar ante tal situación. Lo primero, y como prevención, es realizar comprobaciones rutinarias. Aplicaciones móviles como Meteosail o herramientas para sectores profesionales como SmartWeather facilitan a los navegantes obtener información meteorológica sobre su ruta. Estar en posesión de estos datos nos permitirá planificar las jornadas y prepararnos ante cualquier inclemencia. Por otro lado, y en caso de que un temporal sorprendiese a la tripulación, es necesario seguir unas pautas. Por ejemplo, evaluar la situación y decidir si capear o correr el temporal. Para lograr superar una inclemencia de este tipo, es recomendable la práctica previa de técnicas en condiciones meteorológicas más leves.

Siempre compartimos con entusiasmo todos los proyectos en los que colaboramos, pero este nos hace especial ilusión. Participar en un reto que pone voz a todas las mujeres que han padecido un cáncer es algo de lo que estar orgullosos. Como proveedores oficiales de la meteorología, entramos a formar parte del evento marítimo más motivacional del año. Y estamos felices.

El año pasado, el Reto Pelayo Vida condujo a otras cinco mujeres a la cima del Kilimanjaro. Con un fuerte carácter social, este proyecto promueve la esperanza entre todas aquellas personas que padecen cáncer. Esta edición, el inicio del evento se enmarcará en el Valencia Boat Show. Desde entonces, y a bordo del barco Cannoball, un velero de 73 metros de eslora, las cinco protagonistas se adentrarán en la travesía.

A bordo del Reto Pelayo Vida 2016

Meteoclim se une a este nuevo proyecto en un año cargado de otras colaboraciones. Con muchas competiciones a las espaldas, nuestro equipo ofrecerá a las participantes la información meteorológica que necesitan. Ellas manejarán el velero bajo la supervisión del patrón del barco. Contarán también con la ayuda de un médico y dos regatistas profesionales. De los datos sobre las inclemencias meteorológicas que puedan encontrarse, nos encargamos nosotros.

Desde Meteoclim, apoyamos más que nunca este tipo de iniciativas. El pasado miércoles 19 de octubre celebramos el Día Mundial Contra el Cáncer de Mama. Hoy, difundimos una vez más nuestra colaboración con el Reto Pelayo Vida. Además, una de las protagonistas, la mallorquina Patricia Alonso, es hermana de nuestro CEO Carlos, por lo que esta aventura es todavía más especial para nosotros. En Meteoclim, creemos en proyectos como este. En el mar y contra el cáncer, #WePredictYouWin.

Eslora

Es la dimensión de un barco, es decir, la distancia que hay desde la proa hasta la popa. Esta longitud se mide de manera paralela a la línea de agua de diseño y pueden distinguirse hasta cuatro tipos de esloras: de flotación, entre perpendiculares, la máxima y la total. Además de estas distancias concretas, se denomina eslora a cualquier medida longitudinal que se realice a bordo del barco.

Manga

Es otra medida del barco, en este caso en sentido transversal, es decir, de una banda a otra. Esta distancia, entre estribor y babor, se mide en la parte considerada más ancha de la embarcación. Puede haber variaciones de esta medida: manga máxima y manga en flotación. Este valor interviene en la estabilidad del barco y en la resistencia al avance.

Adrizar

Consiste en enderezar la embarcación cuando esta se encuentra escorada, es decir, cuando su inclinación vertical es positiva. Se procura que el plano diametral del barco sea vertical para evitar incidentes. Existen diferentes sinónimos para definir esta acción: alzar, drizar, levantar, etc.

Alefriz

Aunque antiguamente se denominaba escarba o escorba, el alefriz es un canal angular o ranura que se hace de manera longitudinal tanto en la quilla como en el codaste y la roda de las embarcaciones, para así encastrar los cantos de los tablones y que estos encajen.

Boyarín

Se llama boyarín a la boya pequeña que normalmente se coloca en un barco para que sirva de referencia y señale dónde está situada una amarra o incluso el ancla. La boya es un cuerpo que flota y está sujeto al fondo del mar para indicar la ubicación de un objeto determinado o incluso de una zona peligrosa. Se utiliza también para delimitar un área.