Falucho

El falucho es una embarcación considerada de casco ligero que tiene su origen en el Mar Mediterráneo. Su característica principal es la inclinación de su palo hacia la
proa. Además, destaca por la vela latina que iza, de forma triangular, que es diseñada para que el viento la propulse.  El mayor desplazamiento que suelen tener los faluchos es de 100 toneladas, en cuyo caso aparejan una mesana y un foque, además de la vela latina. Sin embargo, otros faluchos como los que se dedican a la pesca, no llevan mesana. En el entorno bélico, es decir, en la marina de guerra, los faluchos se destinaban al servicio de guardacostas.

Lumbrera

Se denomina lumbrera a la parte de la cubierta o del casco que permite la entrada de luz en el interior de la embarcación. Esto es posible gracias al material del que está hecha, que suele ser traslúcido o transparente. Además de proporcionar luz al buque, la lumbrera permite la ventilación necesaria.

Singladura

La singladura es la distancia que recorre una embarcación durante la navegación. Para medir esta distancia, se tiene en cuenta el recorrido realizado desde el medio día de una jornada náutica hasta el medio día siguiente. La singladura puede ser de 23, 24 o 25 horas. Esta variación se debe a si la embarcación cambia o no de huso horario durante el recorrido.

Giroscopio

Se llama giroscopio al instrumento utilizado para medir la orientación real de la embarcación. Se dice que permite averiguar en qué dirección se encuentra el norte verdadero. Es un dispositivo mecánico compuesto por un cuerpo con simetría de rotación que gira alrededor de un eje. Como tal, el giroscopio fue inventado en 1852 por Foucault.

Alcachofa

La alcachofa es un receptáculo, es decir, una cavidad que contiene sustancias, de material metálico, que está lleno de orificios. Estos orificios están colocados en los extremos de los tubos de aspiración de las bombas e impiden la entrada de otros cuerpos extraños en la embarcación.

Afilador

Cuando decimos “hacer el afilador”, nos referimos al momento en el que la rueda delantera de un corredor choca con la rueda trasera del ciclista que va delante. Este contacto puede provocar caídas e incluso accidentes multitudinarios entre los corredores. El término afilador se emplea para determinar este contacto.

Demarraje

Se denomina demarraje a la acción por la cual un ciclista acelera repentinamente. La intención de hacer este fuerte cambio de velocidad es dejar atrás a los rivales. También se emplea este término cuando un ciclista ataca de manera inesperada a otro corredor o a un grupo de ellos.

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Escarabajo

Se llama escarabajo a los ciclistas de procedencia colombiana. La historia de este término cuenta que un periodista de dicha nacionalidad hizo una comparación de un gran deportista  utilizando erróneamente este término. Desde entonces, se conoce a los ciclistas colombianos con el mote cariñoso de escarabajos.

Globero

Globero es el término utilizado para denominar a los ciclistas aficionados o amateurs. Aunque también puede emplearse de manera cordial, esta palabra suele denotar una expresión despectiva. Todo depende del contexto y del emisor.

Single track

Se denomina single track al camino estrecho por el que tan solo puede circular un ciclista. Se recomienda que la velocidad a la que el deportista pase por un tramo de este tipo sea alta. Así se evitarán apelotonamientos y posibles accidentes con otros ciclistas.

Test de Cooper 

Quizás conocido como el más popular, el Test de Cooper mide la resistencia del corredor. Consiste en una prueba de 12 minutos en la que se debe recorrer la mayor distancia posible. De esta forma, se deduce cuál será el ritmo del runner en una prueba concreta.

El origen del Test de Cooper se remonta a 1968. Fresue creado por el doctor y coronel Kenneth H. Cooper para el ejército estadounidense. Por entonces, este test se utilizaba para medir la VAM (Velocidad Aeróbica Máxima). Tiempo después se extendió su uso a diferentes instituciones y para evaluar a grupos de diversas edades.

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Test de Ruffier 

Esta prueba mide la resistencia aeróbica y la capacidad de recuperación cardiaca. Esto es, el nivel de forma física de cualquier individuo. Para ello, se toma la frecuencia cardiaca mientras el usuario está en reposo. Esta medición se producirá tras realizar 30 flexiones de piernas y recuperar durante un minuto. Primero, se toma el pulso después de cinco minutos de reposo. Se realizan entonces las flexiones durante 45 segundos y se toma el pulso de nuevo. Finalmente, y tras un minuto de reposo, se vuelve a tomar el pulso para medir el resultado.

El Test de Ruffier se remonta a la Francia de los años 80. Fue entonces cuando se convirtió en la prueba más utilizada para medir la condición física de los deportistas.

Test de Course-Navette 

Este test mide la Velocidad Aeróbica Máxima y su objetivo es correr el mayor tiempo posible recorriendo distancias de 20 metros. Es decir, los individuos deberán ir y venir entre dos puntos separados a dicha distancia. Respetarán un ritmo de carrera que se irá acelerando 0,5 km/h por cada minuto que pasa. El punto en el que el usuario interrumpe su ejercicio es el que define la resistencia cardiorrespiratoria del mismo.

Fue creado por el doctor Luc Léger en la Universidad de Montreal durante la década de los 80. Desde entonces, otros profesionales ingleses han modificado ligeramente el ejercicio original.

Eslora

Es la dimensión de un barco, es decir, la distancia que hay desde la proa hasta la popa. Esta longitud se mide de manera paralela a la línea de agua de diseño y pueden distinguirse hasta cuatro tipos de esloras: de flotación, entre perpendiculares, la máxima y la total. Además de estas distancias concretas, se denomina eslora a cualquier medida longitudinal que se realice a bordo del barco.

Manga

Es otra medida del barco, en este caso en sentido transversal, es decir, de una banda a otra. Esta distancia, entre estribor y babor, se mide en la parte considerada más ancha de la embarcación. Puede haber variaciones de esta medida: manga máxima y manga en flotación. Este valor interviene en la estabilidad del barco y en la resistencia al avance.

Adrizar

Consiste en enderezar la embarcación cuando esta se encuentra escorada, es decir, cuando su inclinación vertical es positiva. Se procura que el plano diametral del barco sea vertical para evitar incidentes. Existen diferentes sinónimos para definir esta acción: alzar, drizar, levantar, etc.

Alefriz

Aunque antiguamente se denominaba escarba o escorba, el alefriz es un canal angular o ranura que se hace de manera longitudinal tanto en la quilla como en el codaste y la roda de las embarcaciones, para así encastrar los cantos de los tablones y que estos encajen.

Boyarín

Se llama boyarín a la boya pequeña que normalmente se coloca en un barco para que sirva de referencia y señale dónde está situada una amarra o incluso el ancla. La boya es un cuerpo que flota y está sujeto al fondo del mar para indicar la ubicación de un objeto determinado o incluso de una zona peligrosa. Se utiliza también para delimitar un área.

Farolillo rojo

Farolillo rojo, en francés Lanterne Rouge, hace referencia al ciclista que se sitúa en última posición en la clasificación general de una competición. El origen de este concepto se remonta a las primeras ediciones del Tour de Francia, donde debido a las etapas tan largas que se disputaban, el último corredor en llegar lo hacía ya de noche, cuando los farolillos de la calle estaban encendidos.

Cazaetapas

Se llama cazaetapas al ciclista que tiene la habilidad de lograr éxitos parciales en una competición. Este corredor, considerado como un batallador, es capaz de ganar etapas de un día con facilidad en grandes competiciones ciclistas como el Giro de Italia, la Vuelta a España o el Tour de Francia.

Monumentos del ciclismo

Esta expresión se utiliza para denominar a las cinco “clásicas” con más prestigio dentro del calendario ciclista. Las “clásicas” son aquellas competiciones de un día consideradas más relevantes en el panorama actual. Así pues, los monumentos del ciclismo son la Milán-San Remo en Italia, el Tour de Flandes en Bélgica, la París-Roubaix en Francia, la Lieja-Bastongne-Lieja en Bélgica y el Giro de Lombardía en Italia.

Botoso

Botoso es un adjetivo utilizado para definir aquel asfalto de carácter rugoso en el que las ruedas de la bicicleta aparentemente se deslizan con mayor dificultad. El ciclista segoviano Pedro Delgado, que se proclamó vencedor del Tour de Francia en 1988, popularizó este término en el ambiente deportivo.

Treno

Esta expresión, de origen italiano, hace referencia a una manera específica de preparar un sprint que consiste en que varios miembros de un mismo equipo ciclista tiran de todo el grupo de forma organizada tomando una velocidad elevada, con lo que consiguen mantener colocado al velocista, además de evitar cualquier amago de fuga.

Barefoot

La técnica barefoot, como su propio nombre indica (barefoot en inglés es descalzo), consiste en correr sin el soporte de las zapatillas que acostumbramos a usar en los entrenamientos y competiciones Es una corriente minimalista que surge en torno a la clásica disciplina del running y que aboga por permitir el movimiento natural del pie y las articulaciones. Este método requiere mucha técnica y una adaptación gradual, ya que correr descalzo puede ocasionar múltiples lesiones si no se realiza adecuadamente.

Power Walking

Esta alternativa al running, también llamada Smart Walking, consiste en caminar en vez de correr, pero no caminar como lo hacemos en cualquier momento del día, sino siguiendo un ritmo e intervalos de esfuerzo que equiparan esta tendencia al running clásico. Para conseguir unos buenos resultados, es esencial mantener las pulsaciones cardiacas en una zona elevada para quemar grasas y realizar un trabajo anaeróbico constante.

Cross training

En el running no todo es correr; por ello, es necesario entrenar nuestro cuerpo de manera diferente. La mejor, con el cross training, una técnica que nos ayudará a ejercitar nuestra fuerza y nuestro físico mediante el trabajo de, entre otros factores, la resistencia, la coordinación, el equilibrio o la flexibilidad. Con este entrenamiento de alta intensidad fortaleceremos todo nuestro cuerpo para mejorar la técnica de carrera.

Core training

Además de las extremidades inferiores, una de las partes del cuerpo que más tienen que ejercitar los corredores es la que engloba el abdomen, la cadera y la espalda baja, conocida como core. Por ello, entrenar esta zona aporta estabilidad al mejorar la postura, incrementa la eficiencia al correr, permite un nivel de fatiga mayor y, en definitiva, aumenta el rendimiento deportivo de cualquier runner.

Interval training

Aplicado al running, el interval training es la técnica que combina intervalos de alta intensidad con otros de menor esfuerzo físico. De esta forma, y a través de las tradicionales series, ejercitamos el cuerpo de manera rápida y conseguimos quemar grasas eficazmente. El principal inconveniente es que sin una determinada forma física inicial, esta disciplina puede ocasionar lesiones.

Ahora que ya sabes la teoría, ¿te animas a probar alguna de estas técnicas de running? Nosotros ya lo hemos apuntado en nuestra lista de propósitos para este nuevo año 2016. 😉

Abarloar

Consiste en colocar una embarcación de tal forma que su costado entre en contacto con el de otro barco, un muelle o cualquier otro objeto al cual se amarra para ahorrar espacio, trasladar mercancías, dar auxilio o remolque. Esta acción también es conocida como amadrinar, que define la unión de dos buques con el fin de que se refuerce uno de ellos o que ambos generen una mayor resistencia.

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Engalgar

Se trata de fondear dos o más anclas, es decir, unirlas para mantener quieta la embarcación con un mejor agarre en el fondo y ganar resistencia. Para juntar ambas anclas se une el arganeo de una con el grillete de la otra. La recomendación al respecto es dejar al menos diez metros de cadena entre ambas anclas para evitar riesgos.

Orzar

Esta acción consiste en maniobrar de tal manera el barco que la proa se dirija hacia la parte de la que proviene el viento y llegue a acercarse a la misma. En este giro del barco, el viento forma ángulos más pequeños mediante la dirección de la proa. Hay ciertos tipos de barcos que tienen tendencia a orzar, como por ejemplo el buque ardiente, que llega a ponerse proa al viento. Varias expresiones son utilizadas respecto a esta acción: “orzar a un tiempo”, “llegar la orza a tal rumbo” y “sondar sobre una orza”.

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Pairear

También denominada “ponerse al pairo”, este término se refiere a disminuir la velocidad del barco todo lo posible, sin llegar al extremo de fachear, que significa detener por completo la marcha de la embarcación. Para pairear, es necesario orzar o filar las velas.

Virar

Aunque tiene otros significados relacionados con distintas áreas, como la fotografía, virar como término náutico hace referencia a cambiar de amura, que es uno de los puños de la vela, cruzando la dirección del viento. Existen dos formas de virar: cuando se hace por proa, denominada como virar por avante; y cuando se hace por popa, conocida como virar por redondo.

Antes de sumergirte en el mundo runner, tienes que saber qué tipo de corredor eres, cuál es tu pisada, tu resistencia, tu capacidad y qué objetivos próximos te has marcado. Para comenzar con buen pie, y nunca mejor dicho, distinguimos entre pronador y supinador, información que te ayudará a evitar lesiones como la distensión.

Pronador y supinador

Son dos tipos de pisadas que varían en función de hacia donde se produzca el hundimiento del pie en la fase de apoyo en el suelo. En running hay tres fases en relación a estos conceptos: la primera es de impacto, cuando el talón choca contra el suelo; la segunda es de apoyo y la tercera de impulsión, cuando los dedos producen el desplazamiento del pie. Es en la segunda fase, momento en el que la planta está en contacto con el suelo, cuando se determina si el corredor tiene pisada de pronador o supinador. En el caso de la pronación, con el movimiento de apoyo el pie se hunde hacia dentro, al contrario que en la supinación, cuando el hundimiento se produce hacia fuera. Entre ambas posibilidades existe una tercera, denominada pisada neutra, en la que no hay hundimiento del pie.

En función de estos términos, el runner tiene que escoger uno u otro tipo de zapatillas, para incrementar el rendimiento de carrera y evitar así lesiones.

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Distensión

Es un desgarro parcial o total de fibras musculares, también llamado rotura fibrilar. Se produce como consecuencia de contracciones o movimientos bruscos, descompensaciones musculares, falta de calentamiento o sobrecarga de fatiga; y su efecto es menor o mayor dependiendo de la intensidad del elemento causante de la lesión. En running, la distensión de gemelos es uno de los dolores más habituales.

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Después de estos dos términos, pasamos a dos tipos de entrenamientos o técnicas de carrera, fartlek y skipping, y a una consecuencia que puedes padecer si no racionas de manera adecuada tu capacidad de esfuerzo, clavote.

Fartlek

Es un tipo de entrenamiento de cambio de ritmos que consiste en mezclar carreras de distancias variadas y diferentes velocidades. Su origen se remonta a los años 30 y se debe al entrenador Gosee Holmer, jefe del equipo olímpico sueco, quien decidió implementar estos ejercicios a sus corredores, prescindiendo del uso de cronómetro y basando el entrenamiento en las sensaciones de los atletas. Fartlek podría traducirse como “juego de velocidades”, por lo que su propio nombre es una descripción del tipo de entrenamiento que constituye. Actualmente, es uno de los ejercicios más populares entre los amantes del running.

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Skipping

Es una técnica de carrera basada en subir las rodillas según se realiza el movimiento de la zancada. Este ejercicio es muy utilizado en los calentamientos como activación de la circulación y fortalecimiento del tren inferior, así como un importante ejercicio de coordinación. Existen diferentes variantes del skipping en función del movimiento que se realice: hacia delante, hacia atrás, lateral, con giros, etc; y es un gran entrenamiento para practicar elementos como la frecuencia, la velocidad o la fuerza.

Aunque es una técnica muy utilizada entre todos los corredores, los atletas más experimentados tienen que introducir al skipping cinturones lastrados que les permita aumentar el peso corporal e incrementar por tanto la dureza y eficacia del ejercicio.

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Clavote

Es una expresión que se utiliza cuando se realiza una mala gestión de la capacidad y los esfuerzos en una carrera o entrenamiento. Suele ocurrir cuando el corredor comienza a un ritmo muy alto, varios segundos menos por kilómetro de su marca habitual y, de repente, pierde fuelle y se agota. Es en ese momento en el que se dice clavote.

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En este primer listado del mundo marino, empezamos con tres elementos imprescindibles en cualquier embarcación, que seguro has visto y utilizado pero de los que quizás no recuerdas su nombre. ¿Te suenan palabras como bitácora, guindola o quilla? Sigue leyendo y descubrirás a qué nos referimos.

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Bitácora

Es un soporte o cajón fijado a la cubierta del barco y situado cerca de la rueda del timón en el que se coloca la brújula o compás magnético. Esta especie de armario, que suele tener forma prismática o cilíndrica, es muy habitual en embarcaciones relativamente grandes y en buques, utilizados para navegaciones con cierta importancia. El montaje de la bitácora se realiza mediante el mecanismo de suspensión Cardán con el objetivo de que su posición siempre sea horizontal a pesar de los movimientos o balances del barco.

Guindola

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El término guindola tiene dos significados en náutica. Por un lado, es una especie de asiento, como un pequeño andamio o arnés especial con base, compuesto por tres tablas unidas y colgadas por sus extremos, que sirven para izar a un tripulante y permitir que este realice reparaciones de cualquier tipo en los mástiles.

Además, la guindola es también un aparato salvavidas especial con un largo cordel que está sujeto a bordo y colgado en la parte exterior de la popa de la embarcación. Puede ser lanzado al agua rápidamente y contiene una linterna que se acciona de manera automática, lo que permite su localización inmediata durante la noche para la persona a la que se intenta salvar.

Quilla

Es una pieza estructural que constituye el soporte principal de la embarcación, ya que se extiende de proa a popa por la parte inferior y es el elemento en el que se descargan los restantes, sobre todo las cuadernas, la roda y el codaste. Su forma es alargada y el material con el que se crea suele ser madera o hierro. Es considerado la columna vertebral del buque, debido a que su función es equivalente a esta.

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Dejando de lado la parte instrumental de la náutica, es importante ahondar en conceptos más genéricos, como el cabotaje o el derrotero, un tipo de navegación y una publicación náutica, respectivamente. Si no conocías estos términos, te ampliamos su descripción a continuación.

Cabotaje

Es el tipo de navegación que consiste en el transporte de cargas o pasajeros entre puertos de un mismo país. Se realiza cerca de la costa y etimológicamente es denominado navegación de cabo a cabo, ya que se guía por su conformación. Existen dos teorías en relación a la procedencia del nombre de cabotaje. Por un lado, se cree que su origen se encuentra en el término francés “caboter”, que alude a la navegación entre cabos; y, por otro, se considera que el vocablo se acuñó gracias al explorador Sebastián Caboto, que recorrió América del Norte utilizando esta técnica durante el siglo XVI.

Derrotero

Es una publicación náutica que contiene escritos e ilustraciones con la información necesaria para el navegante. Datos como la descripción de las costas, los bajosfondos, los peligros o las formas de navegación más recomendadas para los distintos tramos se incluyen en estas obras. Teniendo en cuenta que la mayoría de los destinos de los viajes marítimos son desconocidos para los navegantes, es esencial que cada país publique un derrotero con instrucciones e informaciones de interés sobre sus costas.

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Fenómeno de El Niño

Es un fenómeno que se repite cada cierto tiempo y que provoca un aumento en la temperatura del agua de zonas centrales y orientales del Pacífico tropical y, consecuentemente, intensas lluvias en la zona costera de América del Sur.

Se denomina El Niño por que suele producirse en la época de Navidad, coincidiendo por tanto con el nacimiento del niño Jesús en la religión católica. La fase contraria, es decir, de enfriamiento, se denomina Fenómeno de La Niña. Ambas fases forman parte de El Niño-Oscilación del Sur (ENSO, en inglés).

Frontogénesis

Es la formación o intensificación de un frente, que ocurre cuando dos masas adyacentes de aire con diferente temperatura y densidad entran en contacto por influencias externas, como el movimiento del aire o la radiación. Siendo lo opuesto a frontolisis (debilitamiento o disipación de un frente), la frontogénesis es un fenómeno muy común en las costas orientales del continente asiático y de Norteamérica.

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Ciclón

Es una zona de presión atmosférica baja que está rodeada por otras zonas de mayor presión donde se da un ascenso de aire cálido y húmedo que produce vientos fuertes y precipitaciones. Contrario al ciclón, el anticiclón, que es una zona de alta presión atmosférica, supone tiempo estable y ausencia de precipitaciones.

Después de estos tres conceptos fenomenológicos, pasamos a definir otros dos términos relativos a la instrumentación usada por los meteorólogos:

Anemómetro

Es el aparato utilizado para medir la velocidad a la que se mueve un fluido gaseoso, especialmente el viento. Como las ráfagas de viento pueden desvirtuar los resultados obtenidos con este instrumento, se suele realizar la media de medidas que se adquieren en intervalos de cierta durabilidad. Existen varios tipos de anemómetro (de rotación, de filamento caliente, etc.), que miden la fuerza de circulación del viento o los cambios repentinos de su velocidad, y que pueden ser aplicados en distintos ámbitos, obteniendo gran relevancia en el sector náutico.

Barógrafo

Es un aparato derivado del barómetro que mide las fluctuaciones (oscilaciones o cambios) de la presión atmosférica durante un periodo de tiempo prolongado. Este instrumento registra los datos obtenidos por el barómetro sobre un cilindro giratorio a través de una técnica muy similar a la utilizada por el sismógrafo (aparato que mide los terremotos). Es decir, el barógrafo registra los distintos valores de presión atmosférica adquiridos en la medición del barómetro.

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