Eslora

Es la dimensión de un barco, es decir, la distancia que hay desde la proa hasta la popa. Esta longitud se mide de manera paralela a la línea de agua de diseño y pueden distinguirse hasta cuatro tipos de esloras: de flotación, entre perpendiculares, la máxima y la total. Además de estas distancias concretas, se denomina eslora a cualquier medida longitudinal que se realice a bordo del barco.

Manga

Es otra medida del barco, en este caso en sentido transversal, es decir, de una banda a otra. Esta distancia, entre estribor y babor, se mide en la parte considerada más ancha de la embarcación. Puede haber variaciones de esta medida: manga máxima y manga en flotación. Este valor interviene en la estabilidad del barco y en la resistencia al avance.

Adrizar

Consiste en enderezar la embarcación cuando esta se encuentra escorada, es decir, cuando su inclinación vertical es positiva. Se procura que el plano diametral del barco sea vertical para evitar incidentes. Existen diferentes sinónimos para definir esta acción: alzar, drizar, levantar, etc.

Alefriz

Aunque antiguamente se denominaba escarba o escorba, el alefriz es un canal angular o ranura que se hace de manera longitudinal tanto en la quilla como en el codaste y la roda de las embarcaciones, para así encastrar los cantos de los tablones y que estos encajen.

Boyarín

Se llama boyarín a la boya pequeña que normalmente se coloca en un barco para que sirva de referencia y señale dónde está situada una amarra o incluso el ancla. La boya es un cuerpo que flota y está sujeto al fondo del mar para indicar la ubicación de un objeto determinado o incluso de una zona peligrosa. Se utiliza también para delimitar un área.

Abarloar

Consiste en colocar una embarcación de tal forma que su costado entre en contacto con el de otro barco, un muelle o cualquier otro objeto al cual se amarra para ahorrar espacio, trasladar mercancías, dar auxilio o remolque. Esta acción también es conocida como amadrinar, que define la unión de dos buques con el fin de que se refuerce uno de ellos o que ambos generen una mayor resistencia.

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Engalgar

Se trata de fondear dos o más anclas, es decir, unirlas para mantener quieta la embarcación con un mejor agarre en el fondo y ganar resistencia. Para juntar ambas anclas se une el arganeo de una con el grillete de la otra. La recomendación al respecto es dejar al menos diez metros de cadena entre ambas anclas para evitar riesgos.

Orzar

Esta acción consiste en maniobrar de tal manera el barco que la proa se dirija hacia la parte de la que proviene el viento y llegue a acercarse a la misma. En este giro del barco, el viento forma ángulos más pequeños mediante la dirección de la proa. Hay ciertos tipos de barcos que tienen tendencia a orzar, como por ejemplo el buque ardiente, que llega a ponerse proa al viento. Varias expresiones son utilizadas respecto a esta acción: “orzar a un tiempo”, “llegar la orza a tal rumbo” y “sondar sobre una orza”.

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Pairear

También denominada “ponerse al pairo”, este término se refiere a disminuir la velocidad del barco todo lo posible, sin llegar al extremo de fachear, que significa detener por completo la marcha de la embarcación. Para pairear, es necesario orzar o filar las velas.

Virar

Aunque tiene otros significados relacionados con distintas áreas, como la fotografía, virar como término náutico hace referencia a cambiar de amura, que es uno de los puños de la vela, cruzando la dirección del viento. Existen dos formas de virar: cuando se hace por proa, denominada como virar por avante; y cuando se hace por popa, conocida como virar por redondo.